Traffic Blog 3 ways traffic safety has improved in Rideau Rockcliffe

My focus on traffic calming measures will make our community safer

Rideau-Rockcliffe is a vast ward with mixed urban development. We have many great restaurants and small businesses, as well as schools, Eastern Ontario’s only French-first hospital and a number of chain stores. But most importantly, more than 38,000 people live here in 18,000 households.

I want to make sure residents in my ward can travel safely, regardless of age, mobility factors or neighbourhood.

An urban riding that works for pedestrians and cyclists

Because Rideau-Rockcliffe borders on downtown and is home for employers, big and small, our friends, neighbours, children and seniors rely on public transit and expect to have safe pedestrian and cycling commutes. Unlike suburban ridings, our neighbourhoods must balance the needs of cars and pedestrians. This is something I promise to focus on when I’m elected to city council. The good news is that there is a solid foundation upon which to build.

In the past five years, the City has laid the groundwork to make transit safer for pedestrians and cyclists in Rideau-Rockcliffe, including:

  1. The widening of Hemlock Rd. to include bike lanes on each side, and the addition of a stoplight at Hemlock and Birch Ave.
  2. The narrowing of St. Laurent Blvd N at Brittany Dr., and the introduction of bike lanes.
  3. The addition of speed bumps on Brittany Dr. to slow traffic and discourage commuters from cutting through our residential neighbourhoods.

3 ways to maintain the momentum for traffic calming and safer pedestrian neighbourhoods:

  1. Did you know that the intersection at Donald St. and St. Laurent Blvd holds the infamous distinction as one of the city’s top traffic accident areas? There were 32 accidents and 12 injuries at the intersection in 2017. Recent changes to the intersection have removed right turn ramps. But I will continue to monitor statistics on traffic speed, bicycle access, quality of sidewalks, lane configuration and left turn signals to make sure pedestrians remain safe. Tell me your experience of this intersection. jamie@jamiekwong.ca
  2. St. Laurent Blvd. at Queen Mary St. More than 15,000 vehicles pass this intersection daily, many racing well above the 60 km/hr speed limit. I will look at how we can slow the cars, including nearly 3% truck traffic, to make sure people can cycle confidently and cross roads safely. Send me your ideas. jamie@jamiekwong.ca
  3. Cummings Ave. between Montreal Rd. and Donald St. is currently under review to see how to improve safety for drivers, schoolchildren and pedestrians. A proposed traffic calming plan includes the installation of speed bumps at various points along the route to slow traffic, particularly in the zones near Our Lady of Mount Carmel. Other traffic calming measures considered, in consultation with residents, include medians, a reduction of on-street parking and widening curbs near stop signs. How can I help make this neighbourhood safer for you? jamie@jamiekwong.ca

Have you got concerns about traffic where you live?

Let me know how I can help your concerns become a priority at City Hall.

The city has an established process for studying traffic issues and making improvements to your neighbourhood. As a strong voice for our communities in Rideau-Rockcliffe, I can help you navigate the process and be a strong advocate for you at City Hall.

Let’s work together to maintain safe and healthy communities in Rideau-Rockcliffe.

Here to help,

Jamie Kwong

Mon focus sur les mesures de modération de la circulation rendra notre communauté plus sûre:

Rideau-Rockcliffe est un vaste quartier à développement urbain mixte. Nous avons beaucoup de bons restaurants et petites entreprises, ainsi que des écoles, le seul hôpital français de l’Est de l’Ontario et plusieurs chaînes de magasins. Mais surtout, plus de 38 000 personnes vivent ici au sein de 18 000 ménages.

Je veux m’assurer que les résidents de ma circonscription puissent voyager en toute sécurité, quel que soit leur âge, leur moyen de transport ou leur quartier.

Une circonscription urbaine qui fonctionne pour les piétons et les cyclistes:

Parce que Rideau-Rockcliffe jouxte le centre-ville et abrite des employeurs, grands et petits, nos amis, voisins, enfants et aînés utilisent le transport en commun et s’attendent à ce que leurs déplacements pédestres et cyclistes soient sécuritaires. Contrairement aux circonscriptions de banlieue, nos quartiers doivent concilier les besoins des voitures et des piétons. C’est une chose sur laquelle je promets de me concentrer lorsque je serai élue au conseil municipal. La bonne nouvelle est qu’il existe une base solide sur laquelle construire.

Au cours des cinq dernières années, nous avons préparé le terrain pour rendre le transport en commun plus sûr pour les piétons et les cyclistes de Rideau-Rockcliffe, notamment:

  1. L’élargissement du chemin Hemlock incluant des pistes cyclables de chaque côté et l’ajout d’un feu de signalisation à Hemlock and Birch Ave.
  2. Le rétrécissement du boulevard Saint-Laurent N au boulevard Brittany et l’introduction de pistes cyclables.
  3. L’ajout de ralentisseurs sur Brittany Dr. afin de ralentir la circulation et de dissuader les navetteurs de traverser nos quartiers résidentiels.

3 façons de maintenir l’élan pour des quartiers piétonniers plus calmes et sécurisés:

  1. Saviez-vous que l’intersection de la rue Donald et du boulevard Saint-Laurent présente la distinction notoire d’être l’un des lieux les plus accidentés de la ville? Il y a eu 32 accidents et 12 blessés à l’intersection en 2017. Les récents changements apportés à l’intersection ont supprimé les rampes de virage à droite. Mais je continuerai à surveiller les statistiques sur la vitesse de la circulation, l’accès des cyclistes, la qualité des trottoirs, la configuration des voies et les clignotants gauches pour garantir la sécurité des piétons. Racontez-moi votre expérience avec cette intersection. [Informations de contact]
  2. Boulevard Saint-Laurent à la rue Queen Mary: Plus de 15 000 véhicules traversent quotidiennement cette intersection, dont beaucoup roulent bien au-dessus de la limite de vitesse de 60 km / h. Je vais regarder comment nous pouvons ralentir les voitures, y compris près de 3% de circulation de camions, pour nous assurer que les gens peuvent faire du vélo en toute confiance et traverser des routes en toute sécurité. Envoyez-moi vos idées. jamie@jamiekwong.ca
  3. L’avenue Cummings entre le Chemin Montreal et la rue Donald est actuellement à l’étude pour voir comment améliorer la sécurité des conducteurs, des écoliers et des piétons. Un plan d’apaisement de la circulation proposé inclut l’installation de ralentisseurs de vitesse en divers points du parcours pour ralentir la circulation, en particulier dans les zones scolaires proches de Notre-Dame du Mont Carmel. Parmi les autres mesures d’apaisement de la circulation envisagées, en consultation avec les résidents, figurent des médianes, une réduction du stationnement dans la rue et l’élargissement des bordures de rue à proximité du panneau d’arrêt. Comment puis-je aider à vous rendre ce quartier plus sûr? jamie@jamiekwong.ca

Avez-vous des inquiétudes concernant la circulation où vous habitez?

Dites-moi comment je peux aider vos préoccupations à devenir une priorité à l’Hôtel de ville.

La ville dispose d’un processus établi pour étudier les problèmes de circulation et apporter des améliorations à votre quartier. En tant que voix forte de nos communautés de Rideau-Rockcliffe, je peux vous aider à naviguer dans le processus et à défendre avec ardeur vos intérêts à l’Hôtel de ville.

Votez pour Jamie Kwong à l’élection partielle de Rideau-Rockcliffe.

Travaillons ensemble pour maintenir des communautés sûres et saines à Rideau-Rockcliffe.

Ici pour vous aider.

Jamie Kwong